（全球TMT2022年4月27日讯）4月26日，华为第19届全球分析师大会在深圳开幕。本届大会采用线上与线下相结合的方式，聚焦“未来探索、产业创新、数字化与低碳化”等话题，与全球行业分析师、财经分析师、意见领袖及媒体等，共同探讨未来趋势和产业发展策略。华为轮值董事长胡厚崑针对华为创新、芯片、军团等问题进行回应。

关于芯片：

华为轮值董事长胡厚崑表示，虽然面临芯片断供，但华为没有自建芯片厂的计划，产业分工是有要求的。华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛也解释称，芯片的产业链条非常长，包括设计、制造、封装等，在制造方面也有很多环节，任何一家公司都不可能自己解决，需要全产业链上下游共同努力。汪涛还表示，中国以及海外很多国家和区域，都加大了在半导体制造链条上投入，相信芯片供应短缺的情况在未来几年内可能得到解决，这样华为的芯片问题也能得到解决。

由于芯片问题，华为的终端业务也受到影响。胡厚崑称，“我们认为，终端不仅仅只有手机，当用户被越来越多的电子设备包围的时候，需要的不是更多的终端，而是更为智能的体验，也就是以人为中心的全场景智慧化体验，这也正是华为终端的创新焦点。”

关于5G：

胡厚崑称，华为愿景是未来实现10Gbps无处不在的带宽。华为定义了5.5G和F5.5G产业愿景，实现10Gbps无处不在，支持家庭场景下“身临其境”的体验需求，并满足工业控制对实时性、可靠性的高要求。

关于元宇宙：

对于火热的元宇宙，胡厚崑认为，还处于概念炒作期，但也是正常的，任何新科技进入市场都会经历这个阶段。他说“越是热闹的炒作期，华为越要冷静。透过喧嚣，抓住本质，做好准备。”

关于汽车：

对于今年智能汽车30万辆的销售目标，余承东日前表示，现在全球和中国汽车行业缺芯的情况下，根本做不到30万辆，第一年能做10-20万台已经算是奇迹。胡厚崑称，这个目标哪怕不能实现，也请外界多一些宽容和理解。华为在汽车行业还是新来者，可能会犯不少错误。不过他强调，华为对智能汽车行业的趋势理解得更清楚了，四化成为越来越清晰的方向，同时华为自身的定位越来越明确，智能汽车部件提供商的定位，未来会受到更多上下游合作伙伴的认可。胡厚崑还透露，今年华为会有新的智能汽车发布，无论是智选模式还是Inside模式的车型。

关于创新投入：

胡厚崑说，在华为谈到创新，首先想到的是人才。华为刚刚宣布再次面向全球招募天才少年。2020年和2021年，华为共招聘了2.6万名应届毕业生，其中包括300多名华为定义的“天才少年”。这是华为高层首次对外公开“天才少年”人数。按照计划，2019年计划招募20-30人，2020年从全球招募200-300人。”华为“天才少年”薪酬，分为三档，最高档为182万-201万元，第二档为140.5万-156.5万元；第三档为89.6万-100.8万元。胡厚崑说，有人问“5倍薪酬”是什么意思，哪个是基数，“这就是充满了想象空间的一件事情。

根据华为2021年报，2021年华为研发投入达到1427亿元人民币，创历史新高，占全年收入的22.4%。十年来，华为累计投入的研发费用约8456亿元人民币。胡厚崑指出，不管多难，华为对创新的投入不会减少。

关于军团：

胡厚崑表示，华为在尝试一种新的组织形式，叫军团，实际上是一个集成团队，不光有销售，还有需求管理、行业解决方案开发、生态合作以及服务等资源，特点是，每个团队针对一个特定行业，能够深入了解客户的需求。华为在帮助客户数字化转型的实践中，发现很多问题，华为有很多技术，但这些技术，不能很好的匹配，解决不了客户的问题。成立军团，纵向缩短管理链条，横向快速整合资源，联合伙伴的产品以及能力，形成针对性的解决方案，快速响应客户需求。

再谈“活下去”：

华为今年的经营方针是有质量地活下去。胡厚崑谈到，具体而言，第一是保证向客户提供的产品和服务的质量不能出问题；第二是华为的稳健运营，关注交易的质量，不能实现有质量的发展的业务，可能会被关闭；第三是面向未来，会持续进行人才和资金的投入。