全球TMT2020年10月20日，日前，在2020北京车展期间脱颖而出一家另辟蹊径专门做低速自动驾驶技术开发的创企追势科技，该公司产品总监夏晴就完全自动驾驶的普及问题接受了媒体专访。

夏晴表示，完全自动驾驶的最大挑战包括场景的复杂和干扰的不可预判，而在低速场景下，这两个挑战的难度和风险都大大的降低了。同时，低速也意味着低致死率、低破坏性，限定环境意味着未知干扰的可能性极大降低，从而系统和硬件的成本也会大大降低，这是低速自动驾驶从技术实现和商业落地方面的优势。因此，其也并没有跟风去追逐所谓的风口，而是从10多年前就开始一直专注于他们看好的低速自动驾驶的技术和方案的研发。

追势科技于2019年6月份正式成立，成立之后，专注于打磨自己的产品，并在短短一年时间内，就已经实现了产品的量产。追势科技由CEO马光林博士带领的核心团队成员，马光林博士本人早在1999年留学德国并在德国德尔福研发中心开启了职业生涯，是全球最早从事ADAS算法开发的科研人之一。从定位来说，追势科技是一家Tire 0.5供应商，主要为整车厂提供核心算法模块以及全套系统方案。

追势科技正在和一家国际车厂合作，开发车场协同的解决方案。合力探索商用化自动驾驶系统的总体方案，可以实现提前预约停车位，车开到停车场后，进行停车位位置导航，引导驾驶员（或自动驾驶）开到相应的停车位并自动停车。 

2021年之前，追势科技会从目前需求最大的车厂正在配置升级的800亿全自动泊车市场切入，抢占自动驾驶入口。2023年，追势则在扩大前装市场占有率的同时，逐步在封闭场景下实现L4级别的AVP商业化运营。到2025年，封闭场景的AVP商业模式验证完成并开始盈利，在拓展到开放场景的AVP商业化运营。最终2030年以后，逐步介入城市中高速自动驾驶，全面改变人们的生活。